楼市“330新政”发布以来，深圳房价一路上涨，大量刚需置业者只好退而求其次，转战东莞、惠州，在周边掀起一轮购房潮。在开发商大炒“大深圳”概 念的同时，多位业内人士在接受记者采访时表示，若是自住，莞惠部分区域不失为一个折中的选择，但如果作为投资，鉴于经济总量、交通、基础配套设施等综合情 况，投资者不要寄过高期望。
购房者转战莞惠
上周日，惠州大亚湾某楼盘售楼中心人头攒动，场外停满了“粤B”车。“大亚湾90%的购房者来自深圳，惠州本地人少之又少。”大亚湾房地产协会会长谭建文接受采访时表示，由于惠州距离深圳比较近，价格却差很多，因此对深圳购房者具有巨大的吸引力。
据 售楼顾问介绍，购买该项目一个91平方米的户型，开发商赠送27平方米，总价50多万元，首付约15万。如果客户一时间拿不出首付，开发商还承诺垫付其中 的一半。而在深圳福田，面积相当的房子以均价4.5万元计算，总价达530万。因此，不少看房者一来就被这“白菜价”打动了，看完房就马上同意签《购房协 议书》了，而且表情愉悦。
东莞的情况同样如此。在凤岗、塘厦等镇的项目开盘现场，深圳购房者的身影随处可见。有业内人士告诉记者，最近凤岗 镇一半以上的购房者来自深圳，深圳人的强大购买力甚至将凤岗镇5月份的成交量推向了全市第一。从东莞全市的情况看，深圳人的“战绩”同样可观。据东莞中原 研究部监测统计显示，上周住宅共成交2295套，环比上周上升20.79%，均价11025元/平方米。
开发商热炒概念
记 者了解到，“大深圳”的概念是支撑深圳购房者转战东莞、惠州的主要依据。此前流传的有关传言及深惠沿海高速、博深高速、厦深高铁的便捷性，使部分资金实力 有限的刚需者转向，而投资客也对惠州、东莞的房产投资前景看好。细心的市民发现，在深圳地铁或户外广告牌上，已不时可看到东莞塘厦、凤岗或惠州大亚湾的楼 盘广告。
开发商当然不会放过这个概念。楼盘销售顾问在介绍过程中，不断强调深圳土地的稀缺性和“深惠同城”的必然性。“坐车到这里只要1个小时。按照规划，2020年之前地铁就会修到我们这个楼盘附近。住在这里跟深圳的‘关外’有什么区别呢？”
确 实，自从2010年3月惠深沿海高速通车，大亚湾至深圳车程缩短为1小时内。厦深高铁通车，惠阳南站到深圳北站的行车距离也被缩短为20分钟左右。记者体 验了一下，在非高峰期，从深圳福田出发，驾车或坐车1小时左右确实能够到达大亚湾。但是高峰期时，由于堵车，路上的时间就很难保证了。
“开发商炒的概念存在已久，但何时能够实现，谁也说不准。”美联物业全国研究中心何倩茹认为。
被套牢风险犹存
事实上，早在5年前即2010年深圳房产投资外溢到东莞、惠州的情况就存在过。大量被称为“深圳客”的购房者涌入东莞、惠州，吸引开发商大量动工，导致当地的新房供应量严重过剩。此后，不少深圳购房者的房子难以转手，而自住的情况又不多。今天的状况会不会历史重演呢？
“如 果拿来住的话，还是可以考虑的，配套设施和交通成本需要根据每个人的情况来定。但如果投资的话，我感觉风险还是比较大。”何倩茹认为，由于深圳房价涨幅较 大，莞惠两地相对于深圳属于价格洼地，吸引刚需置业者去买房是可以理解的。但由于距离和配套设施的原因，加之莞惠两地已经库存高企，投资前景未必可观。
资 深房产投资客黄华也认为，对于一些收入不高的刚需置业者来说，选择去莞惠置业算是一种折中的办法。但是，如果投资的话，东莞和惠州要区分来看：“东莞相比 惠州，购买力和购买需求都要好一些，二手市场也更成熟。到东莞投资，还是有一定潜力的。”他同时提到，莞惠两地的住房需求远不如深圳，而供应却远大于深 圳，因此期待这两个城市的房价像深圳那样是不太现实的。