全市最破旧的火车站即将搬迁改造。记者从市轨道办等部门获悉，目前我市正在研究将深圳西站搬迁至西丽，平南铁路前海段有望改为地下隧道通行。
西站设施陈旧不如小县城
深 圳西站毗邻前海深港合作区，是我市一座重要的铁路长途客运车站。不过西站的设施设备也非常陈旧落后，水泥通道和地面坑坑洼洼，候车室不够用，春运等客流高 峰时段只能在站外加盖铁皮棚子，而且外部交通并不像其他火车站一样便利。有网友曾说：“深圳这座现代化城市，竟然还有一座西站，设施设备还不如小县城。” 而铁路内部人士则表示：“西站的客运量达到了一等站的规模，却只有三等站的设施设备。”
据了解，1989年招商局开始筹建深圳西站，起初的 想法只是为深圳西部港区进行疏港运输。由于城市快速发展，为了满足来深建设者春运期间的返乡需要，1994年深圳西站开始办理客运业务。2012年深圳东 站重新启用后，西站的列车数量和旅客运输量出现下降，西站取消客运功能的声音越来越大。但是也有规划专家认为，深圳西部需要有一座火车站，方便宝安、南山 等地居民出行，为此西站的客运功能需要保留。
今年暑运期间，深圳西站仍是重要的交通枢纽，日均开行10余对客车，主要方向为衡山、张家界、凤凰古城、庐山、天柱山、武昌、四川、重庆等旅游城市。而为了方便旅客出行，深圳西站还增开往衡阳、岳阳、怀化等方向的3趟临客。
西站搬迁至西丽将迎来新生
日 前有网友在网站上发帖称，深圳西站将向北迁移到西丽。记者看到该网友同时分享了深圳地铁集团发布的《平南铁路改造工程勘察设计招标公告》和《平南铁路深圳 西站以南段铁路拆除工程招标公告》。其中《平南铁路改造工程勘察设计招标公告》显示，平南铁路深圳西站及前后区间线路位于前海开发区边缘，其中深圳西站— 妈湾站区间铁路位于地面，进出前海开发区的城市道路与铁路存在多处平交道路，拆除此段铁路并改为隧道形式，并将深圳西站搬迁至西丽站，解决前海开发区的交 通瓶颈问题，并保证后期铁路运营的安全。
《平南铁路深圳西站以南段铁路拆除工程招标公告》则显示，平南铁路深圳西站以南段铁路拆除工程范围 是平南铁路从前湾一路道口至兴海大道道口（不含）及位于前海开发区内的蛇口支线，共长3.29公里，区段内既有铁路钢轨、道岔、轨枕、道碴、排水沟、平交 道口、铁路房屋、电力线路、通信线路、信号线路和设施等均需要拆除。
记者从市轨道办证实，目前我市的确在研究将深圳西站搬迁到西丽，并将平南铁路前海段改为隧道形式。