只要体验过高铁出行的方便、舒适、快捷的市民,都会明白作为全国动车组停靠最多的车站,广州南站的地位是如何的显赫。今年广州南站又有新项目推出, 除了新的商业项目外,首个住宅项目也将于“十一”前后上市。但同时,曾经号称要五年建成的南站核心区至今落成的项目仍寥寥无几,在今年南站区域卖地重启 后,南站楼市的发展是否能顺利走上快车道,成为业界关注的焦点。
南站核心区首个住宅项目面市
9 月3日,南站核心区的首个住宅项目臻尚苑开放样板间,其中住宅部分的户型为95-118平方米。楼盘由一栋160米高合计51层的超高层住宅和一栋5层的 商业裙楼组成,位于地铁2号线石壁站C出口以北400米左右,步行时间5分钟左右。可以说按照楼盘的位置,无论是高铁出行还是地铁出行,都将非常方便,不 过如果是从刚需住户的日常家居生活而言,目前南站区域的配套还不足够,周边无论是商业、还是学校、医疗等配套都还未到位。
价格方面,臻尚 苑目前还未向市场公布具体售价,楼盘附近在售商业项目奥园越时代loft公寓单位的售价约为1.9万元/平方米。周边番禺钟村目前在售的住宅项目如招商金 山谷、祈福新邨等的洋房单位,售价在1.7万-1.9万元/平方米。因此市场方面预计,广州南站住宅项目的售价应该会参考周边的项目价格。“南站目前推出 的项目无论是住宅还是商业,应该对投资者的吸引力会大于自住买家,区域的升值潜力是不容置疑的。但投资者是否需要‘苦守’,现在看来南站区域的房地产开发 还没有新建的高铁线路发展得快。”一位业内人士对记者表示。
今年计划推出6宗商业地块
2010年1月,广州南站正式启用,至今武广、贵广、南广等线路已经全面开通。不过令人遗憾的是,南站区域至今除了标志性的火车站建筑以及周边零星的几栋建筑之外,整体还是给人一马平川的感觉。
事 实上,政府想引导南站区域的房地产开发,从2011年即南站启用的第二年就已经开始。广州国土房管局前局长曾夸下海口,珠江新城建设用10年,广州南站的 建设用5年建成。2011年,广州为南站举行了多次土地推荐会,甚至还罕有地由当时的国土房管局局长带队赴香港招商。南站的核心区域,规划有31宗规划性 用地,在2011年9月份左右,当时政府就密集地发布了其中15宗地块的卖地公告,并计划在年内推出全部的土地。但最终因2011年底开始的严厉楼市调控 政策的出台以及银行资金流动性的紧缩等,使广州楼市出现遇冷和回调的现象。而南站土地的推出由于起拍楼面地价定价过高,以及整体楼市环境的原因,不得不最 终终止了部分已经挂牌土地的出让计划,后续计划的土地也未推出。
自此之后,南站地块就开始了一段“冷藏”的时期,原本计划2012年动 工,并于2015年底建成的庞大地下空间建设也未能如期进行。直至2014年底,南站地下空间的建设才开始。到目前为止,南站商务区核心区成功出让了8宗 地块,敏捷时空一号、奥园都会广场等项目已建成并发售,发现广场、路福联合广场等集写字楼、星级酒店和购物中心等的综合体项目正在建设中。另外,全国名优 产品展贸中心、全国各省驻穗商会中心、恒大超大型专业足球项目有意落户南站商务区。其中,万科的大型商业项目——南站枢纽中心城也已经开始招商,预计 2018年6月开业。
据了解,在土地市场上沉寂了一段时间的南站,今年也将重启卖地。在2014年的卖地计划中,曾有两宗南站的土地纳入出让计划,但最终也未见成交。在今年的土地出让计划中,南站地块重出江湖,计划推出6宗地块,性质为商务、商业等,没有住宅地块。
■观点
合富辉煌首席分析师黎文江:
广 州南站未来的开发将是现在很流行的一种称之为“城市综合体”的开发。有人认为广州南站的规划建设将弥补华南板块早期建设以住宅为主,商业和其他配套缺乏的 局面,可以与华南板块形成互补。其实,广州南站、华南板块、大学城和市桥是一个更大的区域——番禺新城中的重要区域。广州南站更是自成体系,功能齐全。从 目前的规划看,住宅项目只是一小部分,商业的规划更多,价值也更高。商业多了,对住宅的需求也就增加,我认为未来南站的楼价应该会在现在华南板块的均价之 上。
广州市社科院研究员彭澎:
如果从狭义的华南板块(即番禺南村、钟村)来看,华南板块是广州“南拓”的开始,发展空间已经不大。但如果将华南板块扩大到番禺新城的范围看,广州南站将是华南板块发展的新重点。南站将与万博板块一起将华南板块从住宅时代引领到商业时代。
规划定位:
数字告诉你广州南站有多牛
每 天20万客流,每年1.6亿高铁客流,30分钟畅达广佛各主城区,1小时快速通达粤港澳城市群,4小时连接厦门、杭州、武汉、长江中小游城市群,8小时即 可纵横全国各大城市。从这组数字就可以看出广州南站——亚洲最大的客运站成为高铁时代的主轴心是不言而喻的。未来南站将形成“5高铁+5地铁+3城轨+4 快速路”的黄金交通格局,目前在华南片区已规划有武广、贵广、南广、广深港、广东西部沿海铁路5条高铁以及广珠城际、广佛城际轨道交通环线、广莞惠城际3 条城际轻轨;地铁方面,广州2号线、7号线、18号线、20号线和佛山2号线5条地铁在南站均设有站点。另外,还有“二横二纵”四条快速路——东新高速、 广明高速、广珠西线、南大干线。
2011年3月,政府公布了《广州南站地区控制性详细规划》,自此以后,广州南站便站在了广州新城建设乃 至构建全国客运交通枢纽的战略发展高度,政府给予了广州南站一个非常高的区域定位——成为世界一流高端商务区。根据《规划》,广州南站地区整体规划范围达 36.1平方公里,其中核心区为4.5平方公里,建成后总建筑规模达2200万平方米。广州南站新城,根据规划提出“超级top”商业开发模式,将建成继 珠江新城花城广场之后的广州第二个大型中轴线广场,规划总建筑面积达111万平方米,比50万平方米的花城广场地下空间远远超出一倍多。