随着9月1日坪山高铁快捷线的开通，曾作为深圳房价洼地的坪山新区引起购房者的极大关注，上周末无数人扎堆前去看房。业内人士在接受本报记者采访时 表示，上半年深圳楼市消费过度透支，而外围整体金融环境不佳，加上坪山目前基础设施相对薄弱，坪山片区的房价预计继续缓慢上涨，但短期内不具备猛涨的空 间。
高铁拉升洼地购房人气
上周末，记者乘坐坪山高铁快捷线，到曾经的房价洼地实地感受了一下当前的购房热度。与记者同坐一趟车的，有准备结婚的年轻购房刚需置业者，也有前来寻找商机的投资客。
刚 从坪山火车站一出来，某楼盘的售楼人员就围了上来。“看房吧？每平方一万三，毛坯房。”然后他们将名片递了过来，随着出站乘客的步伐边走边推介。一旦发现 有购房意向的，售楼人员就会安排专车，将看房者送往楼盘。据一个售楼人员介绍，周末两天，他每天都要带十几拨人到楼盘看房。
记者乘看楼专车到达该楼盘。十分钟左右路程，到达目的地。一下车，发现楼盘外已停了不少粤B车。随工作人员进入售楼大厅，却被告知要稍等，因为没位置可坐了，而看样板房的过程也颇为拥挤。
据 中原地产深圳研究中心经理王飞介绍，坪山的房价经历过大约三波涨价潮。2013年12月，厦深铁路通车，坪山火车站也正式落成，沉寂多年的坪山房价开始攀 升。第二波的直接刺激因素是“330新政”带来的购房需求外溢，坪山房价从今年4月至今走上了“快车道”。9月1日，快捷线开通，相当于又打了一剂“强心 针”。“从今年初至今，坪山的房价应该涨了40%左右。”
公共配套设施还不成熟
交通的便 利，确实增强了坪山对深圳上班族的吸引力。记者亲测，从福田香蜜湖地铁站出发，坐到深圳北，大约30分钟。深圳北出站，直接坐动车快捷线，约20分钟到坪 山站。出站后直接坐公交，大约30分钟可到达坪山大部分小区。粗略估计，总时长1.5小时左右，比之前单纯坐公交大约可节约近40分钟，而且舒适度大大提 升。
但值得注意的是，快捷线毕竟不是公交车或地铁，车次之间的间隔会比较大，会消耗乘客等车的时间成本。至于坪山内部交通情况，由于坪山人口密集度较小，公交线路并不算丰富，而且某些特定线路车次稀少。
比 起交通，部分购房者更关心的是教育和医疗资源。看房者黄小姐就是其中一个对教育比较焦虑的人。她说：“感觉坪山这边没有什么好学校，将来孩子考市区的优质 高中肯定会难很多。”至于医疗条件，据了解，坪山暂时还没有三甲医院，整体医疗水平与市区仍有差距。记者采访过程中，也发现部分家有老小的购房者为此而纠 结。
“受地理位置的限制和开发进度的延误，长期以来坪山的公共配套设施确实跟市区有一定差距。”王飞如是评价。但她也表示，随着新盘增多及人口密集度的增加，坪山的配套设施近两年发展迅速，未来的状况会逐步改善。
坪山非龙华房价猛涨机会不大
提 起坪山房价的崛起，有些购房者会下意识地将其跟“逆袭成功”的龙华相比。几年前，龙华的房价一直低迷，始终徘徊在2万到3万之间。从2013年开始，随着 地理位置的便利和配套设施不断完善，龙华房价不断攀升。今年上半年，受“330新政”刺激，整个深圳楼市飞速上涨，大量的购房需求外溢到房价相对较低的龙 华。因此，龙华的房价节节攀升，同比涨幅远超全市平均水平，成为深圳楼市近两年来最大的“逆袭者”。
坪山有机会成为第二个龙华么？业内人士 对此表示怀疑。王飞表示，坪山很难违背整个深圳楼市的大趋势——房价高位调整，由于上半年深圳楼市过度火热，透支了大量的消费力，因此从7月份开始整个楼 市行情开始转淡。“龙华房价猛涨时也是顺应了整个上涨趋势，主要是购房需求外溢的结果。”
其次，国内目前经济大环境不支持坪山房价有大涨的可能。“现在国内还面临经济下行的压力，加之金融动荡因素频现，银行信贷收紧，坪山房价应该只会缓慢上涨，暂时不具备大涨的条件。”