“住得起人，停不起车，含泪 转让”、“小区车库停车费涨了2次，月保费从600涨到1000元，24小时的停车费高达84元。”据报道，目前住宅停车场定价放开已半年，广州部分住宅 停车场的停车费普涨，有的小区停车位一夜间“身价数倍”，导致不少小区上演了停车费涨价之争。
住宅小区停车费疯涨，一年前就打下了伏笔，2015年1月4日，国家发改委印发通知，要求地方放开住宅小区停车服务价格。一直被按着的“葫芦”纷纷浮头，国 内不少城市住宅小区停车费应声而涨。广东省发改委于去年8年发布配套文件，规定自8月15日起，全面放开住宅小区、商业配套、露天停车场停车费。随后，广 州住宅小区停车费普涨、老城区出现天价车位已没有悬念。
或许在官方看来，放开停车服务价格限制，回归市场选择，很合理。常被官方援引的一个论据是，广州停车位“僧多粥少”，停车处于卖方市场，停车费上涨实属市场 表现的必然。但是，事情不能只看到一面，用完全市场化的逻辑来解释不完全甚至垄断性的市场，不免牛头对马嘴。姑且不说开发商私有车位任性涨价是否合法合 理，令公众最不满的是，小区公共停车位以及用小区道路资源、绿化用地设置的停车位，其价格却由物业公司单方面说了算。
《物权法》第七十四条规定：“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。这意味着，小区内公用道路或绿化用地上停放汽车的收入，应 该归全体业主共有，停车收费标准理应由业主说了算。谁来代表业主？理论上是业主委员会，但是广州目前共有8000多个小区，拥有业主委员会的小区却仅占 20%。与拥有保安力量的物业公司较劲，业主可谓“蚍蜉撼树”。面对小区停车费疯涨，扛不住你就不开车，再不然就卖房搬走，否则你就乖乖地当“羔羊”。
不开车、卖房当然是开玩笑，但小区停车费疯涨难道就没有人管吗？政府不干预市场的大方向是对的，但当市场出现垄断，当垄断制造不公，甚至违反法律，损害业主 权益，职能部门介入就是正当的。事实上，顶层制度设计也给监管预留了“接口”——国家发改委要求各省市放开小区停车费的同时，必需加强事中、事后监管。也 就是说，放开不等于甩开，该管的还是要管起来，尤其一些明显不合理之处，譬如业主处于弱势，无法与物业公司公平博弈。要么，加快促进业主委员会成立，为业 主撑腰；要么代表业主对物业公司设限，限制其随意上涨小区停车费的权利。小区24小时停车费84元，无论如何都是不合理的、不可接受的。
买个车要摇号，开上路遭拥堵，停个车出高价，市民养辆车真不容易。城市宜居，很多时候就在细节上，不宜行的城市，宜居必打折扣。