6月17日，第三届深圳国际低碳城论坛开幕，本届论坛以“城市绿色低碳转型”为主题，300位国内外及相关地区的重要嘉宾齐聚深圳龙岗，围绕城市绿 色低碳转型这一主题，着力打造促进绿色低碳合作的新平台，集聚绿色低碳发展经验的新载体，成为国际低碳发展思想、论点、经验和技术交流合作的盛会。
国家发改委副主任张勇，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞，广东省副省长刘志庚，深圳市委副书记、市长许勤出席活动并致辞。
17日是论坛举行首日，来自政府、企业和各方的低碳事业管理者参与其中，从城市转型、市民责任、企业视角等维度阐释低碳发展。许勤在主题演讲中为嘉宾详细解读了深圳绿色低碳转型的实践，让“绿色深圳”的未来引起世界关注。
■声音
许勤：深圳努力以更少的资源能源消耗和更低的环境代价实现更高质量、更可持续的发展，我们试图走出一条绿色化发展的新的路径。
王石：如果不达到绿色标准，我不准你建，这才会对减排起到非常大的作用。
王传福：今天，我们开电动车远行的时候就面临着充电站的问题，基础设施的建设需要全社会多方努力，特别是政府，希望适度超前规划，引领这个行业，为减排作出贡献。
城市转型
绿色低碳融入城市整体格局
“深圳努力以更少的资源能源消耗和更低的环境代价实现更高质量、更可持续的发展，我们试图走出一条绿色化发展的新的路径。”许勤说，在绿色转型 实践中，深圳注重规划引领、绿化先行，构建绿色低碳发展的城市格局。把绿色低碳的理念融入城市发展的各个领域和全过程，在2010年率先实施低碳发展的中 长期10年规划，制定了低碳城市发展的指标体系。同时，深圳坚持立法先行，形成了一整套促进绿色发展的法规体系。
同时，深圳注重创新驱动、持续转型，不断提升经济的绿色含量。深圳是中国国家创新型城市和自主创新示范区，坚持把创新作为城市发展的主导战略， 持续推进产业转型升级，构建低消耗、低排放的现代产业体系。创新型经济的快速发展，使深圳的碳排放不断降低，实现了经济增长与环境改善的良性循环。
许勤表示，深圳还注重市场牵引、政府推动，协调促进绿色低碳发展，目前深圳的碳交易市场已成为中国碳交易最活跃的市场，金额突破了1.8亿元。深圳绿色建筑总面积超过了2100万平方米。
此外，深圳还注重共建共享，全民参与，大力倡导低碳生活方式。深圳不仅设立了深圳市民环保奖，还倡导绿色出行。目前，深圳还是全国新能源汽车应 用规模最大的城市。深圳荣获了2014年C40城市气候领导联盟颁发的“全球城市交通领袖奖”。同时，深圳大力推广垃圾减量分类，促进源头减量和资源回 收。刚才国务院参事仇保兴讲到了海绵城市，深圳也将这一计划纳入了未来5年政府的工作计划，准备统一规划、统一建设，提高深圳的资源利用效率。
深圳还注重开放发展、互利共赢，广泛开展绿色低碳的国际合作。深圳作为一座开放之城，积极服务国家的“一带一路”战略，着力打造一流的湾区经 济，推进全方位的对外开放，不断提升绿色低碳的国际合作水平。深圳参与发起设立的世界低碳城联盟，加入了C40城市气候领导联盟，与世界银行、R20国际 区域气候组织、世界自然基金会等国际机构建立了良好的合作关系，与各国城市携手，共同应对气候变化。
企业视角
“不达到绿色标准就不准建房”
企业如何参与低碳城市建设？绿色建筑是积极路径。万科集团董事会主席王石在17日发言中坦言，建筑占社会总能耗的30%—38%，建筑本身消耗 能源很大，夏天空调冷气和冬天暖气如何做到不外泄？其实保暖一项就可以大大降低能耗。“按绿色三星的标准，其中重要一条就是不影响舒适度要减少能耗 65%，最高的是减少80%。”王石说。
他坦言，在2007年公布绿色建筑标准时，万科最先响应做绿色建筑，现在万科是百分之百的绿色建筑。在工业发达国家，做绿色建筑住宅是有非常明 确的补贴。中国做电动汽车有补贴，但是搞绿色住宅、绿色建筑没有什么补贴。“发展商还是看利益的，有一点补充，他的行动就会非常大。”他说。
“如果不达到绿色标准，我不准你建，这才会对减排起到非常大的作用。”王石建议，在城市转型中很重要的一点就是不能再粗制滥造，搞表面上的冠冕 堂皇，在环保方面需要提高质量。可喜的是，深圳在这一块走在前面，深圳现在所有的新建筑都符合绿色建筑标准，未来深圳在绿色低碳环保方面，将会扮演非常重 要的角色。
“深圳转型需要我这样的既得利益者做出奉献的时候，我是义不容辞，全力以赴去做。”王石称，他在深圳担任了一些公益组织的职务，新接受的一个职务就是深圳垃圾清洁促进委员会主席。
产业前瞻
充电设施不足影响电动车发展
17日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福直言，作为低碳行动的实施手段，新能源汽车的意义非常重大。目前比亚迪在这个领域是中国的领导者，公司去年的市场份额达到27.5%，今年1—4月份的市场份额占到38%。
“我们在前面冲的时候也遇到了很多困难，我想主要的困难还是一个认识的问题，还有很多人对电动车是比较陌生的，很多人对电动车很怀疑。”王传福说。
另外一个就是充电设施的困难。王传福直言：“今天，我们开电动车远行的时候就面临着充电站的问题，基础设施的建设需要全社会多方努力，特别是政府，希望适度超前规划，引领这个行业，为减排作出贡献”。
■数读
深圳
过去5年，深圳在保持经济中高速增长的同时，万元GDP的能耗、水耗累计分别下降19.5%和44.7%。化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化 物的排放累计分别下降45.8%、37%、43.5%和23.8%。PM2.5平均浓度去年也降低了15%以上，空气质量居中国内地大城市最优水平。
规划引领
2010年，深圳率先实施低碳发展中长期10年规划，明确提出到2020年万元GDP二氧化碳排放在过去5年下降22%的基础上再下降10%以上，清洁能源占能源消费的比重达到60%以上，建成国家低碳发展的先进城市。
持续转型
近5年深圳累计淘汰转型低端的落后企业超过了1.6万家，2014年全社会研发投入占GDP比重达4%以上，PCT国际专利申请量超过1万件， 约占中国内地城市一半，国家级高新技术企业达4742家，5年增长3.5倍，生物、互联网、新能源、新材料、新一代信息技术、文化创意、节能环保等七大战 略性新兴产业的规模达近2万亿元，目前已成为战略新兴产业规模最大、聚集性最强的城市。服务业占GDP比重达57.3%，过去5年提高了4.1%。
政府推动
深圳在中国率先开展碳排放权交易，将占深圳碳排放总量40%以上的635家企业上线交易，也将191栋建筑物纳入交易范围。目前，成交量累计超过364万吨，金额突破1.8亿元。管控单位碳排放总量下降10%。
此外，深圳绿色建筑总面积超过2100万平方米，全市公共机构一半以上建筑面积完成了EMC改造，累计超过了1200万平方米，年节电1亿度以上。
公共交通
深圳日均公交客运量超过1000万人次，地铁运营里程和在建里程达到350公里，慢行绿道达到2400公里。累计利用新能源汽车超过1万辆，减少年碳排放量22万吨。今年计划新增新能源公交车超1000辆，新增纯电动出租车超3000辆。