为减少对北京路历史文化风貌的影响,北京南路港汇华庭项目被“砍”掉约1.5万平方米的建设量,“变矮”38米。这部分建设量按等值转移原则,转移成为东莞庄项目近1.9万平方米的建设量。在昨日召开的广州市规委会上,东莞庄路地块控制性详细规划获审议通过。
业内人士认为,容积率转移是保护历史文化街区的重要手段,这一项目在规委会上获得通过,对广州历史文化名城保护意义重大。广州市规委会主任、广州市市长温国辉主持了这次会议。
北京南路港汇华庭项目
楼高降低建设减量 被“转移”至东莞庄
港汇华庭项目是广州历史城区37宗历史遗留“超高”项目之一。该项目位于北京南路西侧,天字码头北面。项目用地面积9455平方米,地块距江边最近105米。历史上曾批复该项目总建筑面积87078平方米,建筑高度最高158米。
由于该项目为广州名城保护规划范围内的历史审批项目,2013年8月19日,经第二届市规委会主任委员会第八次会议审议,通过建筑效果评估后,要求该项目建 设量由87078平方米减少至71616平方米,减少了15432平方米,建筑高度由158米降低至120米,降低38米。根据《城乡规划法》的相关规 定,当时会上议定,减少的建设面积按等值转移原则,转移为该公司东莞庄路住宅项目的建筑面积。转移后,东莞庄项目接受转移的住宅面积要达到 18828.56平方米。
为保护历史街区进行容积率转移,不少规委会专家都表示赞成。规委会委员、中山大学教授袁奇峰认为,容积率转移是保护历史文化名城的重要工作。
近年来,“容积率转移”一词越来越多地被规划界的专家提起,尤其是在谈及老城保护的场合。华南理工大学教授王世福就提出学习国外经验,在全市范围设立容积率转移制度的办法,把老城区无法实现的开发量“转移”出去,既避免了老城区的大拆大建,政府也能从中实现经济平衡。
东莞庄路地块控制性详细规划
承接后容积率增加 居住人口超8000人
昨日,东莞庄路地块控制性详细规划方案获审议通过。值得一提的是,东莞庄路地块是广州市保护历史文化名城容积率置换的标杆性项目,该项目接收了北京南路港汇华庭项目减量后的建设量。
据了解,东莞庄路项目与港汇华庭项目为同一开发商,用地位于天河区东莞庄路中段,是一个夹在华南理工大学南北区之间的狭长地带,总用地面积为96503平方米,现场已平整,项目已通过相关审批。
根据2012年原市规划局天河分局对该项目的批复,地块计容面积为265768平方米,平均容积率3.32,建筑密度29.7%,绿地率30%。承接港汇华 庭项目等值转移的建筑面积后,地块总计容面积修改为284596.56平方米,平均容积率由3.32修改为3.57,容积率增加了0.25。
修改后,东莞庄路地块项目的主导性质仍为居住不变。本次规委会提出了两个建设方案:方案一是建15栋100米高层和11栋低层住宅;方案二是建设12栋125米～150米高层和11栋低层住宅。据了解,根据测算,地块修规后居住人口将超过8000人。
最后,东莞庄路地块项目建设方案二获投票通过。
规划提前睇
将建6栋150米高超高层住宅
与会专家指出,通过方案比选,栋数更少、高度更高的方案二相对较好。广州市规委会委员马向明建议,该地块限高控制在120米,否则区域空间感将受到影响,“楼拉得太高,对周边单位影响较大。”
广州市国规委相关人士回应,东莞庄路地块历史审批体量本身就比较大。此次规划修改只能力求平衡,因为要考虑公建配套设施独立用地的落地、保证通风采光、保证 绿地率等,因此修改后150米的超高层有6栋,其余是120米,确保高低错落。在对区域影响评估中,这个地块不属于老中大校区钟型中轴线保护紫线范围,只 属于视觉背景部分。
建议地块东侧建公交首末站
广 州市交委负责人表示,东莞庄路地块交通环境容量紧迫,500米范围内没有地铁线网和布局,停车位配套也很少,因此公交应该作为区域出行首选。该负责人分 析,虽然东莞庄路地块西侧考虑配置公交首末站,但地块东侧聚集了大量学校和教育科研单位,因此建议还是在地块东侧建设公交首末站。
有专家提出,可以考虑结合地下开发来解决交通问题。
建东莞庄隧道下穿华工北门
此次规划方案提出,结合市建委建设东莞庄路下穿华工北门双向4车道隧道的计划,将该段道路由26米宽外扩至36米。
对此,广州市住建委相关负责人表示,东莞庄路属于猎德大道北延线的路网,原来提出50米道路宽度建议,后让建设部门现场勘查,建隧道最低不能低于40米,36米无法保证隧道落实。最终会议决定,规划部门和住建部门将再进行论证,以确保隧道方案能够落地。
